Historia firmy Adam Opel

 Adam Opel rozpoczął działalność w roku 1862 jako producent maszyn do szycia, a

 później rowerów. Ponieważ popyt na rynku tych produktów zmniejszył się znacznie

 pod koniec zeszłego wieku, synowie założyciela firmy, rozglądając się za możliwościami

 poprawienia jej sytuacji, dostrzegli obiecujące perspektywy, jakie dawał wtedy

 tworzący się dopiero rynek samochodowy. Najpierw odbyli kilka zagranicznych

 podróży w celu zdobycia informacji. Następnie, 21 stycznia 1899 roku, zakupili

 fabrykę produkującą pojazdy mechaniczne (mieszczącą się w ówczesnym niemieckim

 księstwie Anhalt, w mieście Rüsselsheim), której dotychczasowym właścicielem był

 Friedrich Lutzmann z Dessau, i zaczęli rozwijać tam produkcję samochodów.

 Jednakże, pomimo znacznych wysiłków, wpływy z produkcji i sprzedaży tych nowych

 środków transportu nie zwiększały się tak dynamicznie, jak na to liczyli. W roku 1901

 bracia Opel rozstali się z Lutzmannem i na początku roku 1902 uruchomili licencyjną

 produkcję francuskich modeli Darracq, które były sprzedawane pod marką ,,Opel-

Darracq''. Jednak polityka sprzedaży samochodów na licencji była dla braci nie do

 przyjęcia w dłuższej perspektywie. Na jesieni 1902 roku podczas salonu

 motoryzacyjnego w Hamburgu zaprezentowali pierwszą własną konstrukcję, model

 10/12 KM. Sukcesy odnoszone w następnych latach dowiodły, że młoda spółka

 motoryzacyjna obrała właściwą drogę. W roku 1906 powstał tysięczny samochód, a

 firma rozwijała się w niezwykle szybkim jak na owe czasy tempie. W 1901 roku firma

 rozszerzyła asortyment swoich produktów o motocykle. Natomiast pierwsze ciężarowe

 wersje produkowanych przez Opla pojazdów powstały już w roku 1899. Momentem

 przełomowym był rok 1909, kiedy to wprowadzono na rynek model 4/8 KM. Przy

 cenie 3 950 marek, ten legendarny ,,Samochód Doktora'' (,,Doktorwagen'', nazwany

 tak, gdyż był bardzo popularny wśród lekarzy, którzy potrzebowali niezawodnego i

 mocnego samochodu) kosztował o połowę mniej niż luksusowe modele oferowane

 przez konkurencję. Sukces tego modelu oraz wprowadzenie w roku 1910 systemu

 modułowego (który umożliwiał łączenie produkowanych nadwozi z różnymi silnikami i

 podwoziami) przyczyniły się znacznie do dalszego rozwoju firmy. W roku 1914 Opel

 pokonał wszystkich konkurentów i stał się największym w Niemczech producentem

 pojazdów mechanicznych. Firma zwracała także na siebie uwagę we wczesnych latach

 naszego wieku poprzez wykorzystywanie nowoczesnych technologii produkcyjnych.

 Na przykład w roku 1924, inwestując milion marek, Opel stał się pierwszym

 niemieckim producentem samochodów, który wprowadził do swoich zakładów linie

 montażowe. Ta obniżająca koszty i wydajna metoda produkcyjna umożliwiła firmie

 oferowanie produktów po relatywnie niskich cenach, pomimo znacznej inflacji. W roku

 1928 Opel stał się ponownie największym producentem samochodów w Niemczech

 uzyskując kontrolę nad 37,5 procentami rynku i sprzedając 42 771 pojazdów. W

 latach dwudziestych firma była także największym dostawcą silnikowych pojazdów

 dwuśladowych. Następne lata były już prostsze dla poprawnego prosperowania firmy.

 Czasy II Wojny Światowej dla Opla przebiegły nie najgorzej, ale swój pełny rozkwit

 zanotowano po roku 70 dwudziestego wieku gdy powstawały pierwsze , Ascony,

 Kadety, Monzy, Omegi, Vectry.